8.5.3. Механизм управления дроссельной заслонкой

Механизм управления дроссельной заслонкой

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите кожух с механизма 2) ослабьте затяжку гаек 1 и 2 и снимите зажим 3 3) поверните кронштейны тросика дроссельной заслонки до упора (положение, при котором дроссельная заслонка полностью открыта) и удерживайте их в таком положении 4) инструмент 3004 (две винтовые стяжные муфты) можно использовать для удержания кронштейнов тросика дроссельной заслонки в положении, при котором дроссельная заслонка полностью открыта. Если у вас нет инструмента 3004, используйте две винтовые стяжные муфты подходящего размера. Зацепите один конец муфты за рычаг нижнего кронштейна тросика и другой конец – за нижний край стойки капота 5) установите втулку, длиной 17 мм между педалью акселератора и ограничителем педали 6) выжмите педаль акселератора до конца, чтобы она уперлась во втулку, и удерживайте ее в таком положении (вам потребуется помощник) 7) потяните тросик педали акселератора в направлении стрелки и установите зажим 3 8) потяните тросик к коробке передач в направлении стрелки пока не почувствуете сопротивление пружины включения пониженной передачи 9) поверните гайку 1 в сторону кронштейна и затяните гайку 2 10) снимите инструмент 3004 (винтовые стяжные муфты)

Регулировка, проверка

Когда педаль акселератора не нажата, рычаг дроссельной заслонки должен упираться в ограничитель для холостого хода.