Напряжение возбуждения на генератор идет с приборки, через лампу зарядки и диод и приходит на гену в виде тоненького проводка. Если работает тахометр и другие приборы, то делаем вывод, что напряжение +12 на приборку приходит…. Но на генераторе напряжения +12 нет, значит оно где-то теряется, поэтому проверяем выход +12 возбуждения с приборки на контакте А10, если есть +12 на выходе, то значит обрыв в проводке от приборной панели к генератору, если обрыв не найден, чтобы сильно не возиться, можно дублирующий провод кинуть…. Если на выходе приборки нет +12 ,то надо смотреть лампу, диод и дорожки, возможна трещина….
Будьте первым комментатором к статье "Варианты ремонта цепи возбуждения генератора Ауди А6 96 года"